当前位置：本文的实验方法是先对二甲醚和柴油做了互溶性实验，证明混合燃料可以达到在柴油机上掺烧的要求。
特别是在含非互溶性组元的液相烧结方面尚存一定问题需要澄清。
针对我国油井结蜡严重的现象，以苯、互溶剂A、互溶剂B和协同剂为原料，制备了一种高效混合清蜡剂。
DMC具有含氧量高、沸点高、与柴油互溶性好等特点，特别适合作为柴油机的燃料添加剂。
研究了在室温条件下通过不同助溶剂的作用，柴油与工业甲醇或工业乙醇的互溶性。
研究互溶性双组分混合物在水平光滑管上的自然对流冷凝传热性能。
分层实验结果表明，醇与汽油的互溶性受醇与汽油的混合比例、助溶剂的加入量、使用温度及含水量等因素影响。
在生物柴油生产过程中，由于原料油与醇不互溶，导致生物柴油生产过程中酯交换速率低，影响了生产效率。
汽车空调压缩机中含油量高，油与制冷剂互溶后所形成的混合物的热物理性质不同于纯制冷剂，将引起压缩机性能明显变化。
光敏印文色料与签字笔书写色料交叉重叠后，因互溶渗透不易形成层状结构而使判定朱墨时序的难度较大。
超临界水能与氧或空气完全互溶，能快速氧化有机废物成为无害的液体或气体等无机小分子化合物。
基于准晶榴界面模型，提出用互溶度数据和UNIQUAC参数计算二元体系液液界面张力的简单方程。
为测定二甲醚与蓖麻油混合燃料的临界互溶温度，对互溶性实验装置进行了改进。
二氧化碳及一氧化碳均与矿物油有互溶性，会使油的粘度降低，如果有水，还会产生腐蚀性碳酸。
PLLA与PEG为互溶性高分子，因此可视为一相，而溶剂和非溶剂则分别为1，4二氧陆圜与正庚烷。
但在传统的生物柴油生产工艺中，由于原料油与醇的不互溶性，严重影响了酯交换反应的程度。
结果表明，键合剂的效能与键合剂和粘合剂的互溶性、粘合剂的链段结构、粘合剂的活性基团和固化剂的反应速度及它们的相互作用等方面，有强烈的相关性。
这使得粒子的形态可控，并且避免了本来很容易互溶的层间的互相渗透。
对于非互溶性组元为主组元的材料研究，以钨基高比重粉末冶金合金为此类材料的典型代表。